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在对大连营口涂装的阴极电泳营口涂装中，带正电荷的粒子凝聚在阴极上，带负电荷的粒子(离子)凝聚在阳极上。当带正电荷的胶体粒子(树脂和颜料)到达阴极(镀膜物)表面区域(高碱性界面层)时，电子和氢氧化氢离子反应成水不溶性物质，沉淀在阴极(镀膜物)中。
涂装是汽车耐蚀性和对装饰的经济有效的方法，涂装前的表面处理(又称前处理工艺)也是直接影响涂层寿命和装饰效果的重要部分。这不仅直接关系到喷漆质量的好坏，还关系到公共汽车的寿命，市场竞争力，甚至是公共汽车的售价。
关系到涂层的附着力和寿命，直接关系涂装工程的质量。因此，为了保证涂装的耐久性，满足使用要求，充分发挥涂料的保护及装饰作用，除了涂料本身的质量外，还要特别注意涂装金属与非金属表层的前处理工作。
表面前处理办法各种各样，但要根据车辆的用途，规定事项，施工方法及涂料品种等具体条件来决定。例如，普通货车、轿车和轿车所需的喷漆品质和使用的涂料种类、施工方法等各不相同，因此表层处理方法各不相同。
涂装表层的预备处理可按照除油垢和锈的顺序排列，也可按应用标准进行机械加工制造和氧化处理等。绿浸蚀状况可以适时调整，无需营口酸洗工程或充电电池解决工程项目。脱油和生火是氧化处理项目中的关键工程项目，这俩工程项目直接关系零部件的氧化处理质量与耐磨涂料的品质。有关工程项目相关参数有关附属设备也影响着表层处理品质，是不可忽视的要素。
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